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电商低价轮胎很有可能是翻新废旧轮胎
发布时间: 2022-07-22 14:40:31 来源:华体会安全登陆 作者:华体会官网提现

  近些年,电商、直播购物逐渐成为人们主要购物方式之一,轮胎、机油等汽车易损件也在电商上大范围销售。

  但电商、直播作为一种新兴的购物渠道,由于缺乏有效的监管手段,不断传出假货等问题。

  现在互联网电商假货泛滥,很多平台堂而皇之的公开售卖这些废旧翻新轮胎。甚至出现了轮胎造假集中地。

  有媒体报道,黑龙江的郑先生因“贪便宜,图省事”,在淘宝上花1120元购买了4条牌雪地胎。后经多店鉴定:全是问题轮胎!

  据了解,店家一开始写的发货地为沈阳市,购买后发货地却变成了广东省惠州市。要知道,南方一般不会存太多的雪地胎。就在跟卖家表明态度后,卖家还一再强调:“肯定是正品。”

  为打消疑虑,该车主到哈尔滨多家轮胎专卖店验货,经多位经销商鉴定,这四条轮胎极可能是“翻新胎”!

  新黄河记者分别在两个电商平台检索关键字“磨标轮胎”,均见到了大量在售的轮胎。

  浏览发现,这些轮胎的型号不仅包含常用的轿车轮胎,还有越野车轮胎、大货车轮胎等,商家多在产品的标题处备注着“全新磨标轮胎”。

  值得一提的是,这些轮胎相比市面价格要便宜50元甚至上百元,家用轿车轮胎的售价往往在90元至300元左右,大货车的轮胎价格则相对较高。

  不少买家晒出磨标轮胎的故障,包括车胎一侧开裂、使用不到1个月轮胎出现鼓包、胎壁薄等质量问题。

  张先生通过快手直播间花了1800元买了一对轮胎,收货后却傻了眼。当时说好的八九成新的轮胎,结果发回来的竟是两条报废胎!

  现场图片显示,这些轮胎确实已经烂得不像样,都没有了花纹,已经不符合正常使用的标准,而当时卖家发来的视频却像是新胎。

  面对价格优势如此之大的翻新轮胎,有的人可能会选择铤而走险。抱着买到新品就是赚,买到翻新也不亏的想法,殊不知此时已然站到了悬崖之上。

  使用落后的工艺对废旧轮胎进行翻新、改造,让翻新轮胎看起来与正品新轮胎没有多大的区别。但实质上这些翻新轮胎比全新的正品轮胎要薄1-2厘米,这样的轮胎上路后耐磨性极差,磨损的速度很快,寿命不到全新轮胎的三分之一。如若车主在不知道的情况下,把这些翻新轮胎当作正品轮胎来使用,那么就很容易出现磨损超过了极限值,并导致爆胎事故的发生。

  所谓的抓地性以及附着性其实都是指的地面与轮胎的摩擦系数,摩擦系数越大,轮胎的制动性能越好。翻新轮胎由于存在橡胶胶质老化的情况,抓地性变差是可以可想而知的事情。抓地性差的轮胎,制动性能方面也不容乐观,使用翻新轮胎的汽车更容易出现侧翻以及刹车失灵等事故。

  翻新轮胎均存在橡胶老化等现象,质量堪忧,不论是耐磨性还是耐压性都无法与正品新轮胎比拟。各让人揪心的是,使用翻新轮胎的汽车一旦拉重货或者是跑高速,那么发生爆胎事故的几率将会上升!高速公路上发生爆胎事故,很多时候翻新轮胎就是事故背后的“罪魁祸首”。

  根据我国《循环经济促进法》、《资源综合利用目录》和《轮胎翻新行业准入条件》规定,汽车轮胎是可以经过翻新后使用的。但这里面有一个大前提,那就是必须严格按照标准翻新,并且翻新轮胎必须标示『RETREAD』或『翻新』字样,还需标志翻新次数,翻新批号等等。

  正规的翻新轮胎一点都不比制造新轮胎简单,工艺非常严谨,需要用到大量的专业设备,所投入的成本非常高,绝不是一般的小作坊可以完成的,所以一般只有价格不菲的大型车轮胎才会采用翻新循环使用,而且在销售的时候也必须说明是翻新胎,绝不可能以新胎或准新胎的名义销售。

  但大多数做这种轮胎翻新的不是正规店铺,都是小作坊居多,且使用的基本都是回收的废旧轮胎进行翻新,好的、坏的、帘线断了的、胎壁破了的来者不拒。过半小时,一条新胎就从他们如“米开朗基罗”的手中重获新生。

  这种不正规的旧胎翻新后充新出售在行业内并不算是秘密,现在已经成为了国内汽车后市场上的一条灰色产业链。

  知道了废旧翻新轮胎的危害后,大家肯定很想知道如何辨别翻新轮胎。除电商平台售卖之外在二手车交易时可能也会遇到。

  纹理方面,通常情况下,由于残次创新胎加工很不标准,所以纹沟相对较浅。另外观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀,如果被非正规翻新过,轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹,并且不均匀。

  还有用手指按压轮胎表面,新轮胎用手指按压胎面后,胎面上不会留下指纹,而翻新轮胎的胎面摸上去会留有指纹,这是由于翻新轮胎的胎面有一层蜡的缘故。

  鉴别翻新胎最直观的方法就是观察轮胎的颜色和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。劣质翻新胎外表颜色会比较鲜艳,光泽锃亮。反而正规出产的新轮胎会看起来相对暗一些。新轮胎胎面呈现蓝光,颜色相对比较自然。

  很多人都疏忽了轮胎的生产日期,其实一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置,用4个数字代表生产日期。

  这四位数字前两位表示轮胎生产的周,后两位表示轮胎生产的年份,如2816,就是2016年的第28周生产。一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年,上车使用最长不得超过8年。

  正规出产的新轮胎,在轮胎外侧都有一些凸起的标志,标明轮胎的型号和性能,内侧印有保质日期,胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。

  而大部分的翻新假轮胎的标志都是小作坊自己贴上去的,所以用手扯轮胎胎面上的橡胶钉和这些标志,如果很轻易地就扯掉的必然是翻新轮胎,由于新轮胎与标记往往是一体的,所以扯不掉的是新轮胎。

  翻新轮胎的胎面与胎肩间有明显的痕迹,因为其胎面是重新贴合加工,所以和新胎有明显的差异,这很容易就能观察出。

  首先看胎侧,各种标明是不是齐全,各轮胎厂家都有论坛斑纹代码标明,看斑纹代码是不是与轮胎斑纹对应。

  其次看胎肩处胎面与胎体结合部是不是结合平顺,翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上,胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺,轮胎侧面有结合痕迹。

  轮胎作为我们行车安全最重要的一个部分,就如同大楼的地基一般。好的地基大楼高耸入云的同时无惧风雨,不好的地基可能都撑不到竣工。轮胎方面也是如此,拒绝废旧翻新轮胎,让出行多一分安全。

  这里小邦希望某些商家们,不要动歪心思,废旧翻新出售这个勾当不是长久之计,迟早会被警察叔叔绳之以法。同时也希望店主们多多转发,让更多人能够学习到轮胎知识,丰富自身阅历的同时,以免上当受骗。